串本-二色

ダイビングを終えて温泉に行く途中に　「　トルコのお守り　」　と書いた看板の横に丸い石を積んだところがあります。　そのすぐ脇を線路が走っています。　ココにはなかなか素晴らしい　「　素敵な踏切ベスト１０　」　に選ばれてもいいような景色があります。　今日は低気圧のせいでダイビングが出来ないので、この場所で約２時間過ごしました。　特急列車　「　オーシャンアロー　」　や「　スーパーくろしお　」　を３本見送った後に待ちに待った普通電車がやってきました。　撮影後、大粒の雨が降り始めました。

撮影　：　2004年5月16日12時25分頃 　　曇り　　RVP100　　キャノン-ＥＯＳ１Ｎ　　ＥＦ70-200Ｌ（2.8）　　　　　　f3.2オート評価測光（-1/3）　　 Manfrotto ART055B + 141RC 　　　　串本町二色　   

５０１形

阪堺電気軌道です。

天王寺駅前駅を出てすぐの信号で信号待ちをする３５１。
この車両は１９６２年製全鋼製の電車。　木造車の代替車として誕生。
「 松 虫 」 電停まではこんな風に車と一緒に街の中を走ります。

２００４年５月１４日　１６：１２。
ＮｉｋｏｎＤ７０　　１８－７０Ｆ/3.5-4.5Ｇ　１／７５０　ｆ3.5。

近江鉄道

米原。この琵琶湖の東の町に最初に来たのは２００１年１１月４日。　ＳＬ北びわこ号を見に来た時です。　その時に見たＪＲ米原駅の横にチョコンと建っている近江鉄道の米原駅と木の電柱が頭から離れませんでした。　１１月２５日に２度目の訪問。　思う写真が撮れず１２月２日に再度やって来ました。

自宅から電車を乗り継いで２時間３０分で米原着。駅から徒歩約１時間でこの場所に到着。　１２月にしては暖かかった１日。流れる雲を見たり、本を読んだり、線路の横を流れる川を泳ぐ小魚を見たりしながら３時間半の間に９本の列車を撮影。　１５時３０分。やっとお気に入りの電車がやって来ました。

２００１年１２月２日撮影　　キャノンＥＯＳ-1Ｎ　　ＥＦ70-200ｆ2.8Ｌ　　ＲＤＰⅢ

笠置駅

桜の似合う駅、ＪＲ関西本線「 笠　置 」から国道に向かって歩いていくとこの橋が見えます。
雨の撮影はうっとおしいものですが、奥の山の景色は雨上がりならではです。

撮影　：　2004年4月4日 15：56頃 　　雨　　RVP100　　キャノン-ＥＯＳ１Ｎ　　タムロン28-75F2.8
　　　　　　f5.6オート（+1/3）　　 　手持ち　　

二木島駅

串本を出発して北上。　勝浦、新宮を過ぎ熊野の獅子岩を見たら国道４２号線を外れます。 　海沿いを走る国道３１１号線は対向二車線の道路と車一台がやっとの道の繰り返しです。 　ましてやカーブだらけ。　疲れます。

　午後３時前。　国道に車を止めて二木島駅を見下ろす為に 国道から駅に向かう階段を降ります。　写真家・真島満秀氏が撮影した写真と見比べて見ます。

　次ぎの電車は午後４時1分と12分。　再び車に乗って駅へ。　無人駅のホームで長椅子に座って見ます。　 前は海。　海を見て左に国道の鉄橋が見えます。

　電車がくるまで後３０分。　鉄橋の駅側に三脚を立てて電車を待っていると、軽トラに乗った地元のおっチャンが 「　電車の写真を撮ってるんか。どっから来たんや。ほほぉ、奈良からかぁ・・」　 と驚かれてしまいました。

撮影　：　2003年5月11日　16時02分　曇り　キャノン-ＥＯＳ１Ｎ　　ＥＦ５０mmＦ1.4　 f2.8オート　+0.3補正